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黄仁勋称英伟达中国份额从降至

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体量不及西安的兰州，也拿ʕ·͡ˑ·ཻʔ出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方&#;,&#;,&#;米，是甘肃εïз民航发展史上规模最大的工程。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜ʚ ɞ地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要ง ง性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情εïз况。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木图成功开航伦•ᴥ•敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽ง ง。

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张先生告诉《环球时报》记者，近''''''年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其&#;,&/****/#;,&#;中尤以青少年人群为多。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳•ᴥ•机场、天山机场的改扩建工/****/程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心งง คค枢纽。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、ง ง餐食、服务等方面的ᕱ ᕱ表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准ᕱ ᕱ。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然ʚ ɞ多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，ʚɞღღ国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和ᕱ ᕱ地区航线。

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